پيش بينی جنجالی مدير عامل ولوو
شروع يك پايان
مدير عامل خودروسازی سوئدی ولوو پيش بينی جنجالی مطرح كرده كه ممكن است درست از آب بيرون بيايد.
به گزارش خودروکار، يكی از پيشرانه های مهم صنعت خودرو، پيشرفت فناوری ها در اين صنعت است و در يك يا دو دهه گذشته، پيشرفت فناوری ها سرعت تصاعدی پيدا كرده است. دهه آينده نيز فصلی از گسترش خودروهای برقی، خودكار و خودران شدن بخش مهمی از خودروها، اتصال خودروها به شبكه های پيچيده اينترنتی و انواع بسيار متنوعی از اپليكيشن های مفيد و كاربردی در اين شبكه ها است.
اكثر اين پيشرفت ها در افق ديد مديران ارشد صنعت خودرو قابل پيش بينی و قابل رؤيت بود اما آن چه به طور ناگهانی در افق ديد ظاهر شد، شيوع ويروس كرونا و تعطيلی هاي سراسری و تغييرات بنيادی در كسب و كارها و شيوه زندگي مردم بود. اين عالمگير شدن ويروس، وقفه بزرگی ايجاد كرد و برخي از كسب و كارها را زمين گير كرد. صنعت خودرو به شدت تحت تأثير آن قرار گرفت و واكنش خودروسازان بزرگ دنيا به اين وقفه بسيار متنوع و متفاوت بود. برخي زود جنبيدند و برخي صبوری به خرج دادند و برخي حتی طاقت تحمل آن را نداشتند.
مدير عامل ولوو، هاكان ساموئلسوندر يك كنفرانس اينترنتی كه فايننشال تايمز از طريق وبسايت اتوكار ترتيب داده بود، اظهار نظری كرده كه جای تأمل دارد و برخی معتقدند كه حق با او است. ساموئلسون می گويد پاندمی كرونا زودتر از آن چه تصور می شد به عصر موتورهای درون سوز [احتراق داخلی] پايان خواهد داد.
ساموئلسون در اين كنفرانس اينترنتی گفت: «برقی سازی خودروها خيلی سريع تر اتفاق خواهد افتاد. براي خودروسازانی كه به فناوری های نو ارتقا می يابند بسيار مفيد است، براي حكومت ها و دولت ها، حمايت از خودروهای برقی منافع زيادي به بار می آورد، هر چند كه در سال های ابتدايی قيمت آن بالا است.» ساموئلسون باور دارد كه برنامه های تشويق خريد خودروی نو و خروج خودروهای فرسوده موسوم به «پول نقد به قراضه» Cash for Clunkers هدر دادن منابع مالی است.
طبيعي است خودروسازانی كه سرمايه گذاری هنگفتی را براي گسترش خودروهای برقی به ويژه شاسی بلند برقی آغاز كرده اند، دم از پايان عصر خودروهای درون سوز بزنند. اين را به خاطر داشته باشيد كه خودروساز ولووی سوئدی در حال راه اندازی خط توليد ولوو XC40 است كه يك خودروی شاسی بلند برقی است. بنابراين بايد از مدير عامل آن انتظار داشت كه از الفاظی استفاده كند كه به رونق محصول جديدش كمك كند.
با اين حال شيوع ويروس كرونا، افق ديدها را تغيير داده و نگاه ها نسبت به خودروهای نو هم تحت تأثير اين افق ديد قرار گرفته است ولي معنی آن اين نيست كه از حالا مردم با شتاب به سمت خريد خودروهای برقی گرايش پيدا می كنند.
ساموئلسون در اين كنفرانس خبري گفت: «تقاضا براي خودرو در اروپا 30 درصد و در چين 20 درصد بيشتر از زمان قبل از آغاز شيوع كرونا شده است و اگر اين سيگنال ها درست باشند، معنی آن اين است كه روند بهبودی خوب پيش می رود. اميد من هم اين است كه اين سيگنال ها درست باشند والا فاجعه بزرگی در انتظار اين كسب و كار بود.»
ساموئلسون يك پيش بينی ديگری هم در بخش سازندگان و قطعه سازان مطرح كرده كه جاي تأمل دارد. او می گويد: «اروپا و ايالات متحده به مشاغل مرتبط با توليد نياز بيشتری پيدا می كنند. چون ما بايد خودرو را جايی توليد كنيم كه می فروشيم. معنی ندارد كه تكيه ما به چين باشد و اجازه بدهيم همه چيز را آنها بسازند.»
منبع: سایپانیوز
انتهای پیام/
روزنامه های اقتصادی
آخرین اخبار
